本品用于配制各種高級潤滑油及潤滑脂,也可作金屬加工液的添加劑。 在調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（ ）負(fù)責(zé)。 調(diào)車指揮人 列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤分離被迫停車時，司機(jī)指派勝任人員檢查分離處所、車鉤破損等情況，在得到車輛狀態(tài)的匯報后，向兩端站車站值班員(列車調(diào)度員)報告列車分離情況、停車位置等事項。 對 在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（ ）m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。 1000 簡述CRH5型動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)MVB總線根據(jù)功能性又分為 、MVB-B牽引總線和MVB-C服務(wù)設(shè)施總線。 MVB-A信號總線 簡述CRH5型動車組制動系統(tǒng)中緊急制動閥的作用。 緊急制動閥是一種手動的緊急安全裝置，在遇到緊急情況時可以使用該裝置排風(fēng)制動管路并觸發(fā)緊急制動。 簡述CRH5型動車組制動系統(tǒng)中停放制動控制單元的作用。 停放制動控制單元監(jiān)控停放制動缸的壓力，并能夠通過停放制動控制按鈕使停放制動缸充風(fēng)和排風(fēng)。此外，該裝置還能夠提供防滑保護(hù)，并能夠補(bǔ)償由于摩擦片損耗引起的停放制動缸壓力下降。 簡述CRH5型動車組制動系統(tǒng)中備用制動系統(tǒng)工作原理。 備用制動系統(tǒng)作為正常制動系統(tǒng)的輔助，是通過分配閥來實現(xiàn)的，其工作原理和作用方式與正常制動系統(tǒng)相同。在備用制動緩解時，壓縮空氣由制動缸到大氣，制動缸緩解。